Аэродинамика шины, неожиданный враг высокой скорости
Когда представляешь себе автомобиль, борющийся с воздушным потоком, на ум приходят формы кузова, спойлеры и прочее. Мало кто из водителей задумывается о том, что колеса, являются одним из главных аэродинамических препятствий на пути автомобиля. Специалисты интернет-магазина Autoshini.Ru отмечают, как инженеры борются за каждый процент эффективности, понимая, что высокоскоростные шины генерируют до 20% общего аэродинамического сопротивления.
Аэродинамическое торможение и турбулентность
Главный вклад шин в аэродинамическое сопротивление - высокая турбулентность. В отличие от плавающего тела, вращающееся колесо имеет сложную геометрию и открытую структуру. Воздух, протекающий через колесную арку и вокруг шин, создает вихревые потоки. Особенно сильные завихрения возникают в зоне отрыва резины от дорожного покрытия. Эта турбулентность действует как аэродинамический тормоз, увеличивая расход топлива и снижая максимальную скорость. Чем выше скорость, тем экспоненциально возрастает это сопротивление.
Влияние потока воздуха
Вращение автошины создает вокруг нее своего рода воздушную оболочку, которая движется вместе с ней. Это явление называется эффектом связанного потока. Входящий воздух взаимодействует с этим потоком, что усложняет расчеты и увеличивает общее сопротивление. Кроме того, колесо не гладкое, элементы конструкции, такие как надписи на боковинах и рисунок протектора, добавляют неровности, которые способствуют дальнейшему отрыву потока и образованию зоны пониженного давления за шиной.
Отсюда напрашивается вывод, чем зубастей протектор, тем больше сопротивления воздушных потоков и хуже энергоэффективность. Помните данную аксиому, при следующей подборе нового комплекта резины на странице https://autoshini.ru/podbor-shin.
Боковина и дизайн
Дизайнеры автошин сейчас активно работают над аэродинамической оптимизацией боковины резины. Исследования, проведенные в лабораториях, подтверждают, что даже незначительные изменения в конструкции боковины могут дать повышение эффективности. Так называемые Aero Fins или специальные выступы на дисках и самой шине предназначены для контроля потока в колесной арке.
Проверка на управляемость
Кроме сопротивления, аэродинамическая сила колес влияет на подъемную силу. Воздух, проходящий под автомобилем и через колесные арки, может создавать подъемную силу, которая снижает давление колес на дорогу и ухудшает сцепление на высоких скоростях. Инженеры стараются минимизировать это, проектируя колесные арки и подвеску таким образом, чтобы воздушный поток направлялся более эффективно. Например, в гоночных сериях, где аэродинамика имеет решающее значение, колеса максимально покрываются обтекателями, чтобы бороться с этим эффектом.
Фактор грязи и снега
Аэродинамический профиль шин зависит от внешних условий. Накопление грязи, снега или льда на резине и дисках резко меняет его форму, увеличивая турбулентность и сопротивление. Это особенно актуально для водителей в плохую погоду, когда добавляются проблемы со сцеплением.
Экономическая сторона
Повышенное аэродинамическое сопротивление колес означает повышенный расход топлива. Для водителя, регулярно совершающего дальние поездки на высоких скоростях, это напрямую влияет на эксплуатационные расходы. Именно поэтому производители резины борются за каждую долю процента в сопротивлении качению и энергоэффективности.
Специалисты интернет-магазина Autoshini.Ru отмечают, что высокоскоростные шины часто имеют очень необычный дизайн боковины, что является результатом борьбы за аэродинамическую чистоту. Новинки Мишлен с бархатистой боковиной, яркий пример оптимизации.
Шины это активный аэродинамический элемент, который на скорости становится вашим неожиданным врагом. Инженеры пытаются сгладить эту проблему, но полностью устранить ее невозможно. Размышляя об аэродинамике автомобиля, помните, основную часть сопротивления, порождают ваши колеса.